Ziggo is stellig: geen verschil meer tussen glasvezel en coax
Het onderscheid tussen kabel en glasvezel doet er volgens VodafoneZiggo niet meer toe. Dat zei topman Stephen van Rooyen, de beoogd CEO van de nieuwe Ziggo Group, tijdens Telecom Insights, het telecomcongres van Telecompaper in Bussum.
Service in plaats van snelheid
Van Rooyen vergeleek de strijd tussen beide netwerken met de luchtvaart: het interesseert volgens hem niemand meer of je met Boeing of Airbus vliegt. De kabelaar wil zich daarom onderscheiden met service en beleving, niet met snelheid. Met de komst van DOCSIS 4.0 kan Ziggo eind dit jaar snelheden tot 8 Gb/s leveren, vergelijkbaar met glasvezel, zonder dat daarvoor de stoep open hoeft.
Kanttekening: upload blijft achter
Toch verdient de stelligheid van Van Rooyen enige nuance. Glasvezel levert niet alleen hogere, maar vooral symmetrische snelheden: uploaden gaat net zo snel als downloaden. Op het coaxnetwerk blijft de uploadsnelheid fors achter bij de downloadsnelheid, en ook met DOCSIS 4.0 claimt Ziggo 10 Gb/s download tegenover 6 Gb/s upload. nog altijd niet symmetrisch. Juist voor thuiswerkers en clouddiensten is dat verschil relevant.
Energieverbruik: glasvezel wint ruim
Ook qua energieverbruik is het verschil aanzienlijk. Volgens Europees onderzoek verbruikt glasvezel zo'n 60 procent minder energie dan andere breedbandtechnologieën, waaronder coax. Dat komt doordat glasvezel met lichtsignalen werkt in plaats van elektrische signalen en minder versterkers nodig heeft. De bewering dat het onderscheid er niet meer toe doet, gaat dus vooral op voor de gemiddelde gebruiker. Technisch blijven de verschillen bestaan.
Gaat de Boeing-Airbus-vergelijking op?
De vergelijking van Van Rooyen is herkenbaar, maar niet helemaal zuiver. Het klopt dat de gemiddelde passagier nauwelijks merkt of hij in een Boeing of een Airbus zit: comfort, beenruimte en stoelindeling worden vooral bepaald door de luchtvaartmaatschappij, niet door de vliegtuigbouwer. Ook de ticketprijs hangt af van de maatschappij en de route, niet van het merk toestel. In die zin is geen van beide fabrikanten structureel luxer of goedkoper. Daar zit echter ook de zwakte van de vergelijking: Boeing en Airbus leveren technisch vrijwel gelijkwaardige producten, terwijl glasvezel en coax dat - zoals hierboven blijkt - op punten als uploadsnelheid en energieverbruik juist níet doen. De analogie gaat dus op voor de beleving van de gemiddelde gebruiker, maar niet voor de techniek eronder.
Manier van vergelijk belangrijk
VodafoneZiggo kiest in het vergelijk met glasvezel bewust een heel andere weg. Het bedrijf is sterk is entertainment en soort en wil dit in de vergelijkende test met glasvezelproviders als Ziggo, KPN en Odido dan ook prominent naar voren schuiven. Op het andere vlak dat bestaat uit snelheid en energiekosten is glasvezel zonder enige twijfel de bovenliggende technologie. Het is aan consumenten en bedrijven om te bepalen welke factoren voor hen de doorslag geven bij een te maken keuze. Maar om hard te stellen dat coax en glasvezel gelijk zijn?
